Про кроковий двигун / ступінчасте оточення двигуна
1. Принцип крокової моторної / шатровий моторного опалення:
Типи двигунів, які ми зазвичай бачимо, - це внутрішньо залізні сердечники та обмотки. Обмотки мають опір, а потужність призведе до втрат. Втрата пропорційна квадрату опору і струму. Це втрата міді ми часто кажемо. Якщо струм не є стандартною DC або синусоїдальною хвилею, це також призведе до гармонійних втрат; сердечник має гістерезис. Вихровий струм також створює втрати у змінного магнітного поля. Його величина пов'язана з матеріалом, струмом, частотою та напругою. Це називається втратою заліза. Як втрата міді, так і втрата заліза виявляються у вигляді тепла, що впливає на ефективність двигуна. Крокові двигуни зазвичай шукають точність позиціонування та випуск крутного моменту, ефективність відносно низька, струм зазвичай великий, а гармонічні компоненти високі, частота змінного струму змінюється зі швидкістю, тому шатуючий двигун, як правило, має стан опалення, і ситуація більш загальна Сильний двигун змінного струму.
2. розумний діапазон ступінчастого мотора / ступенчатого двигуна:
Ступінь подачі теплової енергії двигуна залежить в основному від внутрішньої ізоляції двигуна. Внутрішня ізоляція знизиться при високих температурах (вище 130 градусів). Так як внутрішня частина не перевищує 130 градусів, двигун не пошкодить кільце, і в цей час температура поверхні буде нижче 90 градусів. Отже, температура поверхні шахтного двигуна 70-80 градусів є нормальною. Простий метод вимірювання температури може використовуватися з термометром, і його також можна грубо оцінити: ви можете торкнутися більш ніж на 1-2 секунди, не більше ніж на 60 градусів вашою рукою; ви можете лише доторкнутися до нього рукою, приблизно 70-80 градусів; Якщо вона більше 90 градусів
3. кроковий мотор / ступеневий двигун нагрівання змінюється зі швидкістю:
Завдяки технології постійного струму, шатунний двигун підтримує постійний струм як на статичних, так і на низьких швидкостях, щоб підтримувати постійний вихідний момент. Коли швидкість до певної міри висока, внутрішня електрорушійна сила двигуна збільшується, струм поступово зменшуватиметься, а крутний момент також зменшиться. Тому тепло, спричинене втратами міді, пов'язане з швидкістю. Статичні та низькі температури, як правило, високі, а висока температура низька. Проте зміна втрат заліза (хоча і відсоток невелика) не завжди так, і вся теплота двигуна - це сума двох, тому вищесказане просто загальний випадок.
4. ефект нагрівання:
Хоча обігрівання двигуна зазвичай не впливає на термін служби двигуна, це не є необхідним для більшості клієнтів. Але коли це серйозно, це матиме певні негативні наслідки. Наприклад, якщо коефіцієнт теплового розширення кожної частини внутрішньої частини двигуна спричиняє зміну структурного напруги, а внутрішній повітряний розрив трохи змінюється, це вплине на динамічну відповідь двигуна, і висока швидкість буде легко виходити з крок Інший приклад - надмірна кількість тепла, що генерується двигуном, наприклад, медичні пристрої та високоточне випробувальне обладнання. Тому необхідно провести необхідний контроль обігріву двигуна.
5.Крім того, як зменшити кроковий мотор / ступеневий двигун нагрівання
Знизити лихоманку - зменшити втрати міді та втрати заліза. Зменшіть втрати міді в двох напрямках, зменшуючи опір і струм, що вимагає вибору типу електричного опору як можна менше, а номінальний струм двигуна малий, для двофазного двигуна не можна використовувати двигун серії з паралельними двигунами. Але це часто суперечить вимогам крутного моменту і високій швидкості. Для вибраного двигуна необхідно повністю використовувати функцію автоматичного регулювання напівпровідності та автономну функцію водія. Перший автоматично зменшує струм, коли двигун знаходиться в статичному стані, а другий просто знімає струм. Крім того, драйвер підрозділу має синусоїду синусоїдальної струми, менше гармонік та менше нагріву крокової двигуна. Існує небагато способів зменшити втрати заліза, і пов'язаний з ним рівень напруги. Хоча високовольтні двигуни будуть приводити до високошвидкісних характеристик, вони також збільшать вироблення тепла. Тому ми повинні вибрати відповідний рівень напруги на диску, враховуючи високу швидкість, стабільність і тепло, шум та інші показники.