Розумний діапазон опалення крокового двигуна
Різні типи двигунів, які ми зазвичай бачимо, мають залізні сердечники і намотувальні котушки всередині. Обмотка має опір, і потужність буде генерувати втрати. Втрата пропорційна квадрату опору і струму. Таку втрату міді ми часто говоримо. Якщо струм не є стандартною постійною або синусоїдальної, відбудеться втрата гармонік. Ядро має гістерезис. Ефект вихрового струму, також в змінному магнітному полі, також пов'язаний з матеріалом, струмом, частотою і напругою. Це називається втратою заліза. Як втрати міді, так і втрати заліза виявляються у вигляді тепла, що впливає на ефективність двигуна. Крокові двигуни зазвичай переслідують точність позиціонування і вихідний момент, низьку ефективність, відносно великий струм, високий вміст гармонік і частоту змінного струму зі швидкістю. Двигун змінного струму серйозний.
Розумний діапазон нагріву крокових двигунів
Ступінь нагрівання двигуна залежить в основному від оцінки внутрішньої ізоляції крокового двигуна. Внутрішні ізоляційні властивості руйнуються при високих температурах (вище 130 градусів). Тому, поки внутрішній не перевищує 130 градусів, двигун не пошкодить кільце, а температура поверхні буде нижче 90 градусів. Тому температура поверхні шагового двигуна є нормальною на рівні 70-80 градусів. Простий метод вимірювання температури є корисним для точкових термометрів, а також може бути грубо оцінений: рука може торкатися більше 1-2 секунд, не більше 60 градусів; рука може тільки торкнутися, приблизно 70-80 градусів; кілька крапель води швидко Це більше, ніж 90 градусів.